Une étape importante vient d’être franchie dans le renforcement de la connectivité nationale en République démocratique du Congo avec l’arrivée à Kinshasa du tout premier convoi du Couloir Vert Kivu–Kinshasa (CVKK). Parti de Mutsora le 4 mars 2026, ce convoi expérimental marque une avancée concrète dans la mise en œuvre de ce corridor stratégique destiné à relier l’Est et l’Ouest du pays.
Le trajet, qui a mobilisé plusieurs segments logistiques, s’est déroulé à la fois par voie terrestre et fluviale. Une partie significative du transport a été assurée sur le fleuve Congo, illustrant la volonté des autorités et des partenaires du projet de tirer parti des voies navigables pour fluidifier les échanges interprovinciaux.
La cargaison acheminée met en lumière le potentiel productif de l’Est congolais. Elle comprenait notamment du savon fabriqué localement — dont une première livraison a été enregistrée à Kisangani —, du chocolat produit en RDC ainsi que des haricots issus de l’agriculture locale. Autant de produits qui témoignent de la montée en puissance de la transformation locale et de l’agro-industrie.
Lancé en 2025, le Couloir Vert Kivu–Kinshasa vise à structurer les échanges économiques entre les différentes provinces. Ses objectifs sont multiples : améliorer la liaison Est–Ouest, faciliter le transport des biens, stimuler le commerce intérieur et encourager la création d’opportunités économiques pour les populations locales.
Le projet s’inscrit également dans une approche de développement durable, en lien avec la conservation des écosystèmes, notamment autour du Parc national des Virunga. Il bénéficie de l’appui de partenaires internationaux, dont l’Union européenne, engagés dans la promotion d’un modèle de croissance inclusive et respectueux de l’environnement.
Avec l’arrivée de ce premier convoi à destination, le CVKK franchit une phase décisive et s’affirme comme un levier potentiel d’intégration économique nationale, capable de transformer les ressources de l’Est en opportunités concrètes pour l’ensemble du pays.
Danny Izinga
